Mazda CX-30 – Ein vielseitiges Mittelding
Der Mazda CX-30 ist zwischen den beiden Modellen CX-3 und CX-5 platziert, er ist aber keineswegs ein Lückenbüßer – der CX-30 vereint vielmehr die wichtigsten Merkmale aller Klassen und ist somit ein vielseitiges Mittelding.
Online seit:Der CX-30 besticht in zweierlei Hinsicht: Zum einen führt er die Designphilosophie „Kodo – soul of motion“, was übersetzt so viel heißt wie „Seele in Bewegung“, weiter. Diese Leidenschaft wurde auf die Karosserie übertragen und gibt dem CX-30 den eleganten Schwung.
Zum anderen kommt der vom japanischen Automobilhersteller entwickelte, innovative Skyactiv-X-Motor zum Einsatz, der die Vorteile zweier Antriebssysteme in einer Symbiose vereinen soll.
Typenschein
Mazda CX-30 X186/GT+ Sound
Preis: ab € 31.990,- inkl. Steuern und Abgaben; Testwagenpreis € 36.020,-, einen Mazda CX-30 gibt es ab € 26.590,-
NoVA/Steuer: 3 % / € 768,96 jährlich
Garantie: 3 Jahre bis max. 100.000 km, 3 Jahre Lackgarantie, 12 Jahre gegen Durchrostung
Technische Daten:
Motor: 2-Liter-Skyactiv-Vierzylindermotor, 1998 cm³, 137 kW/186 PS bei 6000 U/min, max. Drehmoment 240 Nm bei 3000 U/min
Getriebe: 6-Gang-HandschaltunbgAutomatik
Antrieb: Frontantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,3 s
WLTP-Verbrauch: 5,7 Liter
VOLKSBLATT-Testverbrauch: 6,6 Liter
CO2-Ausstoß: 128 g/km
Euro 6d
Eckdaten:
L/B/H: 4395/1795/1540 mm
Radstand: 2655 mm
Eigen-/zul. Gesamtgewicht: 1465/1965 kg
Kofferraum: 430–1406 Liter
Tank: 51 Liter (Benzin)
Reifen: 4 x 215/55 R18 auf 18“-Alus
Sicherheit:
Regelsysteme: ABS/EBD/DSC/BSM/RCTA/ACC/
LDWS/LKA/TCS/HUD
Airbags: 9
Laut Prospekt bietet der Motor die hohe Drehzahl und Spritzigkeit eines Benzinmotors sowie Sparsamkeit und Laufruhe eines Dieselmotors.
Wobei trotz 186 PS die Beschleunigungswerte nur durch fleißiges Schalten des 6-Gang-Getriebes erreicht werden. Das hochmoderne Skyactiv-X-System hilft allerdings mit einer automatischen Zylinderabschaltung beim Spritsparen und drückt damit auch die CO2-Emissionswerte.
Erfreulich ist auch das Mazda-Verwöhnprogramm für Fahrer und Begleiter: Die digitalen Instrumente und das 8,8-Zoll-Farbdisplay mit HMI-Commander – das ist ein großer Drehknopf in der Mittelkonsole zur Steuerung aller relevanter Einstellungen – sorgen für alle notwendigen Rundum-Informationen.
Zusätzlich projiziert das Head-up-Display wichtige Infos und auch Richtungshinweise des integrierten Navigationssystems direkt auf die Windschutzscheibe.
Bose-Sound im CX-30
Das Bose-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern begeistert ebenso und beschert Musikliebhabern wahre Konzerterlebnisse. Dazu kann man sein Handy via Bluetooth oder CarPlay mit dem CX-30 koppeln und seine persönliche Hitliste genießen.
Ein schlüsselloses Zugangssystem, Start-Stopp-Automatik, Klimaanlage, elektrische Fenster und Sitze, Einparksensoren inklusive Kamera vorne/hinten sowie zusätzlich ein 360°-Umgebungsmonitor verstehen sich fast von selbst.
Für die Sicherheit sorgen adaptive LED-Matrix Scheinwerfer, Licht- und Regensensor sowie ein adaptiver Tempomat mit Stauassistent samt Lenkunterstützung. Ausparkhilfe hinten mit Gefahrenbremsung, Querverkehrswarnung vorne, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung sowie Spurwechsel- und Spurhalteassistent und vieles mehr komplettieren die üppige Ausstattung.
Fazit
Der elegant geformte Mazda CX-30 punktet vor allem mit einem umweltfreundlichen Motormanagement, was sich positiv bei Verbrauch und KFZ-Steuer niederschlägt. Dazu kommt ein komfortables Platzangebot, auch im leicht zugänglichen Kofferraum.
