Motor

Der Peugeot 3008, das „Auto des Jahres 2017“ zeigt mit frischem Design, i-Cockpit, sehr gutem Platzangebot und natürlich den Massagesitzen groß auf.

Mit „Der Einstieg war noch nie so leicht“, bewirbt die italienische Motorradschmiede Ducati ihre Monster. Die kleinste der Monster-Reihe, die 797, entpuppt sich dabei wirklich als praktikables Gefährt.

Ein Motorrad, das zum Flanieren, zum Spaß haben, zum Genießen taugt wie nicht viele andere Bikes. Mit der R nineT hat BMW trotz absolut zeitgemäßer Performance ein klassisch anmutendes Motorrad auf die Räder gestellt.

Ein Benzinaggregat und je ein Elektromotor an Vorder- und Hinterachse. Der Plug-in-Hybrid Mitsubishi Outlander PHEV zeigt im Test beim Zusammenspiel der Motoren groß auf. Groß ist auch das Platzangebot, des Japaners, der ab 44.000 Euro bei den Händlern steht.

Solide mit einem Schuss Mut, so kann man den Skoda Octavia äußerlich am besten beschreiben, der vorne als markantestes Detail ein Vier-Augen-Gesicht präsentiert und innen gewohnt sachlich überzeugt. Auch darüber beweist er, warum der Evergreen seit vielen Jahren das Erfolgsmodell Nummer eins der tschechischen Traditions-Autoschmiede ist.

Die Ducati Multistrada 950 Touring holt sich die besten Anleihen von ihren großen Geschwistern und erweist sich als leicht fahrbares, gutmütiges Touringmotorrad.

Eine Sensation verspricht Dacia beim Logan MCV Stepway Sensation – und diese stellt sich vor allem bei Preis-Leistungs-Verhältnis, Platzangebot und Verbrauch ein.

Kompaktwagen wächst in seiner sechsten Generation auf 4,053 Meter Länge – Beim Kofferraum bietet er mehr Volumen als der Vierer-Golf

2002 brachte Porsche den Cayenne und damit das erste Sport Utility Vehicle (SUV) der Marke auf den Markt. Wir fuhren den 262 PS starken Diesel in der Platinum-Edition.